Málaga invierte 33 millones de euros en su sistema público de alquiler de bicis eléctricas
La EMT asumirá su gestión e implantará un centenar de estaciones por toda la ciudad
El concurso público vuelve a la casilla de salida tras varios ajustes administrativos. Y este viernes la plataforma de contratación ha publicado el nuevo pliego para prestar por primera vez un servicio público de alquiler de bicicletas eléctricas en Málaga capital. El Área de Movilidad ha licitado el concurso por nada menos que 33 millones de euros. El plazo para presentar ofertas concluye el 15 de septiembre.
El contrato corresponde a la implantación, puesta en servicio, gestión y operación del nuevo sistema público, denominado ‘MálagaBici’. La actuación, que se encuadra en el régimen de gestión directa municipal y cuenta con la tutela técnica de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), supondrá la puesta a disposición, mediante la modalidad de renting, de una flota inicial de 1.000 bicicletas eléctricas de última generación y 100 estaciones de anclaje inteligente. La titularidad del servicio, la fijación de las tarifas, la dirección estratégica, la propiedad de los ingresos recolectados y el riesgo operacional corresponden íntegramente al Consistorio. El operador privado adjudicatario percibirá exclusivamente una retribución pactada por la ejecución técnica, operativa y logística, sin que su cobro quede vinculado a la demanda real de los usuarios.
La primera fase del contrato es la de planificación e implantación previa. El adjudicatario dispondrá de un mes para presentar la propuesta definitiva de despliegue. En esta etapa se ejecutarán las pruebas técnicas, integraciones de software, configuraciones operativas y la validación de las ubicaciones por parte de la EMT.
La siguiente etapa se corresponde a la puesta en servicio inicial, con el despliegue efectivo de la red estructural mínima integrada por 1.000 bicicletas eléctricas y 100 estaciones con base de carga.
La fase posterior, la de ampliación y evolución, debe servir para que el sistema nazca con una arquitectura técnica y logística plenamente escalable. Aunque de carácter potestativo y condicionado a la disponibilidad presupuestaria y a la evolución de la demanda, la infraestructura se ha dimensionado para poder duplicar su capacidad en el futuro hasta alcanzar las 2.000 bicicletas y 200 estaciones.
